Wir über uns

Motivation
Vom Autohaus, mit seinem hohen Anspruch an Technik und Präzision, gepaart mit der Begeisterung für Geschwindigkeit, ist es nur ein kleiner Schritt zum Motorsport. Das wesentliche Bindeglied ist: „Benzin im Blut”!

Durch die tägliche Arbeit mit Fahrzeugen entstand bei einigen Mitarbeitern der Wunsch, die dabei erworbene Kompetenz und das Know-how im Rahmen einer Motorsportveranstaltung zu beweisen.

2007 wurde die Idee geboren, mit einem Mercedes-Benz Serienwagen an einer Rennsportserie teilzunehmen.

Die Wahl fiel auf die erfolgreichste Breitensportrennserie Europas: die seit 1977 bestehende VLN Langstreckenmeisterschaft Nürburgring

Der Anspruch war, in einer  Klasse zu starten, die keine Werksteams inklusive Werksfahrer beschäftigen, sondern eine Klasse zu wählen bei der Spaß und die aktive Teilnahme am Motorsport im Vordergrund stehen und sich gleichzeitig in einem angemessenen finanziellen Rahmen bewegt.

Das Mitarbeiter-Projekt
Ein Technik-Team von 12 Monteuren - überwiegend Meister - begannen in ihrer Freizeit einen gebrauchten Mercedes 190 E 2.5 16V mit einer Laufleistung von über 300.000 km für den Renneinsatz umzubauen.

Der Rennwagen muss zwingend den Vorschriften des Veranstalters entsprechen. Unter anderem sorgen ein Sicherheitskäfig, Rennsitze und Gurte sowie eine Feuerlöschanlage für ein Maximum an Sicherheit für den Fahrer.

Gleichzeitig haben zwei Mitarbeiter die Rennlizenz erworben, ohne die eine Teilnahme natürlich nicht möglich ist.

Mit der Saison 2008 hatte das Team AutoArenA Motorsport seinen ersten Auftritt. Es war kein leichter Anfang, sich unter den vielen alten Hasen zurechtzufinden; ein neuer Konkurrent in der Klasse V4 der VLN Langstreckenmeisterschaft.

Inzwischen haben sich die Jungs mit ihrer äußerst professionellen Arbeitsweise Respekt erarbeitet. Glückwünsche und Anerkennung kommen nicht nur von den direkten Konkurrenten, sondern auch von Teams, deren Budgets weitaus größer sind.

Im Laufe der Jahre wurden der Fuhrpark erweitert: Der “alte” Daimler durfte mit seinen 20 Jahren auf Grund der Bestimmungen nicht mehr im Rennen eingesetzt werden. Auch heute zeigt er noch seine Zuverlässigkeit bei Gästefahrten auf dem Ring.

Die Unterstützung der Sponsoren machte es möglich, im Jahr 2010 einen neuen Rennwagen aufzubauen. Aktuell ist ein Mercedes Benz  C 230 V6 mit 215 PS im Einsatz, ein Sprinter und Trailer ergänzen den Fuhrpark.

Der Trailer dient zum Transport beider Rennwagen, als Werkstatt und Reifenlager. Die integrierte Küche sorgt für das Wohlbefinden der Mannschaft und Gäste.

Als Zugmaschine dient ein neuer Actros.

Das Rennauto ist eines von über 200 Fahrzeugen pro Rennen, die sich gleichzeitig auf der berühmten Nordschleife des Nürburgrings, auch "die Grüne Hölle" genannt, bewegen. 

Rennsaison 2013
Im März 2013 beginnt nun für das Team AutoArenA Motorsport die 6. Saison.

Am 15. und 16. März werden viele VLN-Teilnehmer die Möglichkeit zu den Einstellfahrten auf dem Ring nutzen.

Dabei können ohne den Konkurrenzdruck z.B. unterschiedliche Reifentypen getestet werden. Den Fahrern ist nach der langen Winterpause die Möglichkeit gegeben, die Strecke wieder in ihren Details und Besonderheiten kennenzulernen und ihren Rhythmus im Wechsel der 33 Links- und 40 Rechtskurven sowie die Ideallinie zu finden.

Eine Woche später beginnt am 23. März mit dem ersten von insgesamt 10 VLN-Rennen die Rennserie 2013. Die Rennen gehen in der Regel über eine Dauer von 4 Stunden.

Der Höhepunkt des Jahres ist das 24h-Rennen im Mai. Eine ungeheure Belastung für Fahrer und Fahrzeug. Alleine das Ankommen zählt schon als Sieg.

24h Stunden mit Höchstgeschwindigkeit in die Kurven, durch die Bodenwelle über die Kuppen, bei Tag und Nacht, bei Sonne und Regen. Nicht zu vergessen die anderen über 200 Fahrzeuge die sich mit großen Geschwindigkeitsunterschieden zur gleichen Zeit auf der Strecke befinden.

Wenn dann wie in 2011 und 2012 ein Klassensieg herausgefahren wird, ist das natürlich das Non plus ultra, was im Rahmen von Aufwand und Kosten möglich ist.

Das Fahrerteam der Saison 2013 setzt sich wie im Vorjahr aus den erfolgreichen Fahrern Patrick Assenheimer, Marc Marbach und Hannes Pfledderer zusammen.

Die Taxifahrten/Gästefahrten werden von Robert Schäfer durchgeführt, der mit seiner jahrzehntelangen Nordschleifen-Erfahrung als äußerst souveräner Chauffeur gilt.

Unter Leitung von Heiko Kübler und Walter Steinle wurde das Fahrzeug optimal für die Rennen vorbereitet.

Erfreulicherweise hat sich die Anzahl der Mitarbeiter im Gesamtteam, die mit ihrer Freizeit zum Erfolg beitragen, auf 28 Personen erhöht. So kann sicher gestellt werden, dass während der gesamten Saison u.a. immer genügend Techniker vor Ort in der Box sind. Auftretende Probleme können schnell und pragmatisch gelöst werden, so kann das Fahrzeug in kürzester Zeit wieder am Rennen teilnehmen.

Nicht zu vergessen beim Gesamtteam, die vielen weiterenHelfer, die nicht direkt am Rennbetrieb beteiligt sind. Zu ihren Aufgaben gehören die Planung, Verwaltungsarbeiten, Verpflegung und Betreuung von Gästen.

Ohne die notwendige Unterstützung von Sponsoren wäre die Teilnahme an einer VLN Rennserie jedoch nicht möglich. An der Seite des Teams AutoArenA Motorsport stehen auch in diesem Jahr wieder starke Partner:

AssenheimerMulfinger, KSPG AG (Kolbenschmidt Pierburg), Maier Machines&Robotics, Dieter Kehl Werbeartikel, Volksbank Heilbronn, Veith KG, HVG Heilbronner Versorgungs GmbH,

Ilka-Chemie, KHI GmbH & Co. KG, Kölle-Zoo, Distelhäuser Brauerei, Rücker, Federmann EURONICS XXL.

Das Ziel ist, die Saison mit einer Platzierung auf dem Podium abzuschließen und mit dem  Fahrzeug unfallfrei und ohne technische Probleme in jedem Rennen die Ziellinie zu erreichen und die schwarz-weiß karierte Flagge zu sehen.

Faszination Nordschleife
Worin begründet sich die Begeisterung für die “Grüne Hölle”, insbesondere bei der VLN-Serie?

Für Motorsportfans aus der ganzen Welt ist der Nürburgring mit seiner Nordschleife die Rennstrecke schlechthin, äußerst anspruchsvoll für Fahrer und Material.

Die Teilnehmer setzen sich zusammen aus nationalen und internationalen Teams mit den unterschiedlichsten Serienwagen bis hin zum reinrassigen Rennsportwagen. Zum Einsatz kommen neben reinen benzingetriebenen Fahrzeugen auch Hybridantriebe.

Die Einzigartigkeit der Rennstrecke und das abwechslungsreiche Teilnehmerfeld bilden die perfekte Kombination für den Profi- und Breitensport.

Für den Fan bedeutet dies: Motorsport zum Anfassen!

Das offene Fahrerlager bietet den Besuchern die Möglichkeit hautnah mit den Fahrern und Fahrzeugen in Berührung zu kommen und Arbeiten an den Fahrzeugen aus nächster Nähe mitzuerleben. Das Flanieren durch die Startaufstellung von rund 200 Fahrzeugen gehört ebenfalls dazu.

Mit über 200.000 Zuschauern ist das jährlich stattfindende 24h-Rennen die größte Motorsportveranstaltung der Welt.

Detailangaben

Die Fahrer

Patrick Assenheimer, Lehrensteinsfeld

Alter: 20

Marc Marbach, Biberach

Alter: 27

Hannes Pfledderer, Öhringen

Alter: 28

Fahrer Renntaxi/Gästefahrten

Robert Schäfer, Öhringen

Alter: 66

Technik

Heiko Kübler, Öhringen

Technikchef

Walter Steinle, Lehrensteinsfeld

Stellv. Technikchef

15 Mitarbeiter und ehemalige Mitarbeiter von AssenheimerMulfinger

Support

Monika Assenheimer

Teammanagerin

8 Mitarbeiter für Planung, Verwaltungsarbeiten, Verpflegung, Betreuung von Gästen, Presse- und Öffentlichkeitsarbeit, Internetauftritt

Fuhrpark

Der Rennwagen:
Typ: MB C 230 V 6
Leistung: 215 PS / 158 kW
Hubraum: 2.498 cm³
V-Max: 239 km/h

Das Renntaxi:
Typ: MB 190E 2.5 16
Leistung: 204 PS / 150 kW
Hubraum: 2.498 cm³
V-Max: 237 km/h

Der Trailer:
Transport Rennwagen, Reifenlager, Werkstatt, Verpflegung (integrierte Küche)
Typ: MB Actros Baujahr 2013

Der Transporter:
Mannschafts- und Materialtransporter
Typ: MB Sprinter

Sponsoren
- AssenheimerMulfinger
- KSPG AG (Kolbenschmidt Pierburg)
- Maier Machines & Robotics
- Dieter Kehl Werbeartikel
- Volksbank Heilbronn
- Veith KG
- HVG (Heilbronner Versorgungs GmbH)
- ILKA-Chemie
- KHI GmbH & Co. KG
- Kölle-Zoo
- Distelhäuser Brauerei
- Federmann EURONICS XXL
- Rücker

VLN Rennserie
VLN = Veranstaltergemeinschaft Langstreckenpokal Nürburgring

Erfolgreichste Rennserie in Europa für Profi- und Breitensport.
Wird ausschließlich auf dem Nürburgring von unterschiedlichen Veranstaltern ausgetragen.

Voraussetzungen für die VLN Teilnahme
- Rennlizenz
- Auto entsprechend den technischen Bestimmungen

Nürburgring
73 Kurven, davon 33 links, 40 rechts

Höhenprofil Start-Ziel-Gerade: 620 m (höchster Punkt der Strecke)
Niedrigste Stelle: 320 m (Breidscheid)

Länge Nordschleife: 20,800 km
Länge 24h-Rennen: 25,378 km       
Länge Langstreckenmeisterschaft: 24,433 km        
(Sprintstrecke, mit Mercedes-Arena, Motorrad-Schikane und Nordschleife)

Streckenbreite Sprintstrecke: 10-13 m
Streckenbreite Müllenbachschleife: 10 m

Kaum Auslaufmöglichkeiten